De markten voor bouwuitrusting in Spanje en Portugal herstellen sterk na jaren van aanpassing na de crisis. Gids voor de Iberische marktdynamiek voor kopers en
De markt voor bouwuitrusting op het Iberisch schiereiland heeft een van de meest dramatische cycli in de Europese geschiedenis doorgemaakt – van de buitengewone hausse van de huizenzeepbel in de jaren 2000, via de catastrofale ineenstorting van 2008–2013, tot het gematigde maar aanhoudende herstel van de afgelopen jaren. Het begrijpen van deze geschiedenis is essentiële context voor dealers die vandaag de dag actief zijn op de Spaanse en Portugese markten.
De Spaanse bouwsector was het epicentrum van de Europese huizenzeepbel. Tussen 2000 en 2007 bouwde Spanje meer nieuwe woningen dan Duitsland, Frankrijk en Italië samen. Deze buitengewone activiteit zorgde voor een uitzonderlijke vraag naar bouwuitrusting – en voor de voorraad van dealers.
De financiële crisis van 2008 en de daaropvolgende schuldencrisis in de eurozone deden de Spaanse woningbouw met ongeveer 95% kelderen van top tot dal. De prijzen van uitrusting stortten in; dealers consolideerden; veel bedrijven gingen failliet.
Het herstel sinds 2015 is geleidelijk maar consistent. De woningbouw is hersteld tot duurzame niveaus. Het door NextGenerationEU gefinancierde infrastructuurprogramma van de Spaanse regering – dat tot 2026 €77 miljard toewijst – stimuleert investeringen in wegen, spoorwegen, hernieuwbare energie en stedelijke infrastructuur, wat de primaire aanjager is geworden van de vraag naar bouwuitrusting.
Belangrijke projecten 2023-2024: uitbreiding van hogesnelheidslijnen, upgrades van het spoorvrachtvervoer in de Middellandse Zeecorridor, infrastructuur voor hernieuwbare energie (Spanje streeft naar 74% hernieuwbare elektriciteit tegen 2030 – waarvoor enorme investeringen in zonne-energie, windenergie en netwerken nodig zijn).
Beschikbaarheid van machines: de bouwcrisis in Spanje genereerde enorme hoeveelheden uitrusting die tussen 2009 en 2016 op secundaire markten terechtkwamen. Dit aanbod is grotendeels door de markt opgenomen, wat betekent dat de huidige Spaanse voorraad beperkter en beter geprijsd is. Spaanse dealers werken professioneel en machines van Spaanse wagenparkbeheerders zijn over het algemeen goed onderhouden.
Machinervoorkeuren: Cat is het dominante merk; JCB heeft een sterke aanwezigheid op de Spaanse markt, met name in het segment van landbouwverreikers; Liebherr is goed vertegenwoordigd in de Spaanse steengroeven.
Portugal heeft geprofiteerd van een sterke groei van de toeristische sector, aanzienlijke nearshoring-investeringen van internationale bedrijven die Atlantisch-Europese vestigingen opzetten, en EU-infrastructuurfinanciering. Het A1-autosnelwegennet van het land is goed ontwikkeld; de huidige investeringen richten zich op infrastructuur voor hernieuwbare energie en havenuitbreiding.
De uitbreiding van de haven van Sines – Portugal positioneert Sines als een belangrijke Atlantische hub die concurreert met Rotterdam en Antwerpen voor overslagverkeer – is een van Europa's belangrijkste havenontwikkelingsprogramma's en een belangrijke aanjager van de vraag naar bouwuitrusting.
Kenmerken van de Portugese markt: kleinere markt dan Spanje, maar met sterke verbindingen met de Braziliaanse en Angolese markten (Portugese taal en koloniale handelsrelaties creëren handelsstromen van uitrusting).
De Middellandse Zeekust creëert natuurlijke logistieke verbindingen tussen Italië en Spanje. RoRo-diensten tussen Genua/Livorno en Barcelona/Valencia vinden regelmatig plaats, waardoor het transport van uitrusting tussen de Italiaanse en Spaanse markten eenvoudig en kosteneffectief is. Deze natuurlijke corridor heeft Spanje tot een belangrijke markt gemaakt voor A.S Auto & Machinery.
A.S Auto & Machinery bedient actief Spaanse en Portugese kopers. Neem contact op met info@asamachinery.com voor vragen over de Iberische markt.