Die Baumaschinenmärkte Spaniens und Portugals erholen sich nach Jahren der post-krisenbedingten Anpassung stark. Leitfaden zur iberischen Marktdynamik für Käufe
Der Markt für Baumaschinen auf der Iberischen Halbinsel hat einen der dramatischsten Zyklen in der europäischen Geschichte durchlaufen – vom außergewöhnlichen Boom der Immobilienblase der 2000er Jahre über den katastrophalen Zusammenbruch von 2008–2013 bis hin zur gemessenen, aber nachhaltigen Erholung der letzten Jahre. Das Verständnis dieser Geschichte ist ein wesentlicher Kontext für Händler, die heute auf den spanischen und portugiesischen Märkten tätig sind.
Spaniens Bausektor war das Epizentrum der europäischen Immobilienblase. Zwischen 2000 und 2007 baute Spanien mehr neue Häuser als Deutschland, Frankreich und Italien zusammen. Diese außergewöhnliche Aktivität trieb die Nachfrage nach Baumaschinen – und die Lagerbestände der Händler – auf außergewöhnliche Niveaus.
Die Finanzkrise von 2008 und die anschließende Eurozonen-Schuldenkrise führten zu einem Einbruch des spanischen Wohnungsbaus um etwa 95 % von der Spitze bis zum Tiefpunkt. Die Gerätepreise stürzten ab; Händler konsolidierten; viele Unternehmen scheiterten.
Die Erholung seit 2015 war allmählich, aber beständig. Der Wohnungsbau hat sich auf ein nachhaltiges Niveau erholt. Das von NextGenerationEU finanzierte Infrastrukturprogramm der spanischen Regierung – das bis 2026 77 Milliarden Euro bereitstellt – treibt Investitionen in Straßen, Schienen, erneuerbare Energien und städtische Infrastruktur voran, die zum primären Nachfragetreiber für Baumaschinen geworden sind.
Wichtige Projekte 2023-2024: Ausbau der Hochgeschwindigkeitsbahn, Modernisierung des Güterverkehrs auf dem Mittelmeerkorridor, Infrastruktur für erneuerbare Energien (Spanien strebt bis 2030 74 % Strom aus erneuerbaren Energien an – was massive Investitionen in Solar-, Wind- und Netzinfrastruktur erfordert).
Maschinenverfügbarkeit: Die spanische Baukrise generierte enorme Mengen an Ausrüstung, die zwischen 2009 und 2016 auf die Sekundärmärkte gelangten. Dieses Angebot wurde größtenteils vom Markt verarbeitet, was bedeutet, dass der aktuelle spanische Lagerbestand begrenzter und besser bepreist ist. Spanische Händler arbeiten professionell und Maschinen von spanischen Flottenbetreibern sind im Allgemeinen gut gewartet.
Maschinenpräferenzen: Cat ist die dominierende Marke; JCB hat eine starke Präsenz auf dem spanischen Markt, insbesondere im Segment der landwirtschaftlichen Teleskoplader; Liebherr ist im spanischen Steinbruchwesen gut vertreten.
Portugal hat von einem starken Wachstum des Tourismussektors, erheblichen Nearshoring-Investitionen internationaler Unternehmen, die atlantisch-europäische Stützpunkte errichten, und EU-Infrastrukturfinanzierungen profitiert. Das Autobahnnetz A1 des Landes ist gut ausgebaut; die aktuellen Investitionen konzentrieren sich auf die Infrastruktur für erneuerbare Energien und den Hafenausbau.
Der Ausbau des Hafens von Sines – Portugal positioniert Sines als wichtigen atlantischen Knotenpunkt, der mit Rotterdam und Antwerpen um den Transshipment-Verkehr konkurriert – ist eines der bedeutendsten Hafenentwicklungsprogramme Europas und ein wichtiger Treiber der Nachfrage nach Baumaschinen.
Merkmale des portugiesischen Marktes: Kleinerer Markt als Spanien, aber mit starken Verbindungen zu brasilianischen und angolanischen Märkten (portugiesische Sprache und koloniale Geschäftsbeziehungen schaffen Handelsströme für Ausrüstung).
Die Mittelmeerküste schafft eine natürliche logistische Verbindung zwischen Italien und Spanien. RoRo-Dienste zwischen Genua/Livorno und Barcelona/Valencia verkehren regelmäßig, was den Gerätetransport zwischen italienischen und spanischen Märkten unkompliziert und kostengünstig macht. Dieser natürliche Korridor hat Spanien zu einem wichtigen Markt für A.S Auto & Machinery gemacht.
A.S Auto & Machinery bedient aktiv spanische und portugiesische Käufer. Kontaktieren Sie info@asamachinery.com für Anfragen zum iberischen Markt.